Презентовав в конце 2022 года свой первый электрокар, Rolls-Royce, наконец-то, устроил его тест-драйв для избранных представителей СМИ. Приглашению прилететь на несколько дней в Великобританию и испытать на себе изысканное удовольствие, прокатившись одним из первых на электромобиле от самой аристократичной автомобильной марки Rolls-Royce, я совсем не удивился.
Текст: Эльчин Амиров | Фото: Mark Fagelson
Koгда говоришь о Rolls-Royce, скромность неуместна. Поэтому, отбросив кокетство, сразу скажу: я дружу с Rolls-Royce десять лет, ровно с того момента, когда в 2014 году в Баку появился официальный дилер этого уникального бренда и открылся роскошный салон. Rolls-Royce не впервые приглашает меня на свои мероприятия, но эта поездка была особенной. Во-первых, RR покатали на своем первом электрокаре, во-вторых, пригласили в святая святых, туда, где собирают эти штучные машины — на свою родину, в Гудвуд, в графство Сассекс, в штаб-квартиру. Но обо всем по порядку.
Gо приезду в Лондон, преодолев расстояние в первом классе и, соответственно, зарядившись игристым с черной икрой, я вышел в аэропорту Хитроу и сразу попал в объятия роскоши от RR. До отеля The Pig at Bridge Place, расположенного в Кентербери, я ехал, конечно, в Rolls-Royce и чувствовал, что настоящие приключения ждут меня впереди. Отель со странным, на первый взгляд, названием оказался совершенно сказочным. Местные рассказали, что основное здание отельного комплекса действительно старое — аж XVII века, единственное сохранившееся из комплекса когда-то роскошного поместья. Здесь в 1960-х устраивали шумные вечеринки The Kinks и Led Zeppelin, а теперь проводят выходные любители деревенского уединения со всеми удобствами, включая современный SPA. И все равно, то ли из-за вековых деревьев в тенистом саду, то ли из-за общего под старину интерьера лично я почувствовал себя почти мистером Дарси или каким-то еще симпатичным героем из романов Джейн Остин. Не хватало только влюбиться… Наутро, после вкуснейшего завтрака, мы отправились в штаб-квартиру Rolls-Royce в Гудвуд в графстве Сассекс. Это место принято называть The House of Rolls-Royce, поэтому я ждал нечто небольшое по территории, уютное, домашнее. Но штаб-квартира роскошного авто не может не быть роскошной. Это не дом, а целая королевская резиденция. Огромная, ухоженная, чисто по-британски выхолощенная территория, где идеально стриженый газон, ровные дорожки и четкие указатели, поразила своим величественным видом. Определенно, резиденция. Кстати, это место неспроста было выбрано в качестве штаб-квартиры Rolls-Royce. Во-первых, на местной трассе проходит знаменитый Фестиваль скорости, а во-вторых, неподалеку от Гудвуда несколько десятилетий жил и работал один из основателей марки Генри Ройс.
Демонстрационный зал бренда, где можно просто ослепнуть от блеска самых разных моделей марки, — единственное место, куда пускают посетителей. А вот на производство, где, напомню, вручную собирают эти элитные автомобили, каждый в единственном экземпляре, четко под заказ клиента, не пускают никого, даже старого друга, например, меня. Не знаю, может быть, тут удалось побывать Ее Величеству, Елизавете II? Но уверен, что и ее визит был тайным. Все-таки истинные произведения искусства, каким совершенно точно является автомобиль марки Rolls-Royce, могут рождаться только за закрытыми дверьми, исключительно в условиях абсолютной секретности. Этот тест-драйв я запомню на всю жизнь. Любите ли вы автомобили так, как люблю их я? Я испытываю такой трепет перед авто, что даже не имею водительских прав, да и водить не умею. Клянусь, для автопрома, пешеходов и других участников движения, ну и для меня, конечно, так будет лучше. Мое место — пассажирское, тем более в автомобиле премиум-класса, тем более в Rolls-Royce. Ну где вы видели владельца этого британца, который сам бы управлял такой красотой? Я выбрал модель цвета Twilight Purple — «пурпурные сумерки». Интересно, что бы сказал доктор Фрейд, узнав о моем выборе… За рулем на тест-драйве сидел журналист из Турции. Не знаю, что чувствовал он, управляя этим чудом, а я ощущал, будто не еду в железной коробке, а парю, сидя на мягком облаке. Казалось, подвеска автомобиля (да, я не водитель, но понятие «подвеска» мне знакомо) рассчитана на любую дорогу, и при любой погоде, при любом дорожном покрытии Rolls-Royce Spectre будет не ехать, а плыть, словно яхта в штиль.
Попробую описать вам это роскошное купе. Капот у Spectre длинный (общая длина машины — 5453 мм, колесной базы — 3210 мм, а ширина — 2080 мм), линия крыши гладкая, двери без стоек — дизайн аристократичный и узнаваемый. Честно говоря, прочитав описание на сайте, я впервые задумался, насколько точно передает этот, казалось бы, рекламный текст мои ощущения. Spectre — это сочетание культовых концепций Rolls-Royce с современным дизайном и самыми передовыми технологиями. У автомобиля полный электропривод и совершенно бесшумная работа с непрерывной подачей мощности. Spectre имеет четыре электромотора совокупной отдачей 585 л.с. и 900 Нм, а емкость тяговой батареи — 120 кВт∙ч; примерная дальность хода — 520 км по циклу WLTP. Если вам, как и мне, эти цифры ни о чем не говорят, то просто поверьте: это круто! Дизайн, может быть, как всегда индивидуально доработан. По желанию заказчика, эту модель можно совершенно волшебно оттюнинговать — например, усыпать звездами (светодиодами) не только потолок салона, но и двери — по 5 876 светодиодов в каждой, а в пассажирскую панель инкрустировано 5 500 световых точек. Кстати, двери модели Spectre закрываются одним прикосновением к кнопке управления, причем также водитель может закрыть двери, нажав на педаль тормоза перед началом движения. Решетка радиатора этого электрокара самая широкая из когда-либо устанавливаемых на Rolls-Royce и с 22 светодиодами подсветки. Ну и конечно, разгоняется этот величественный небесный корабль до 100 км/ч примерно за 4,5 секунды. Одним словом, парит! Кстати, Rolls-Royce пообещали, что в дальнейшем все автомобили марки будут электрическими. Ну, роскошно же, согласитесь. Покидал Лондон я в исключительно британскую погоду — дождь лил как из ведра. И подумалось мне, что Лондону я могу простить все, даже так сильно нелюбимый мной дождь…
